شرکت کشتیرانی دریای خزر با نماد حخزر با جلسه معارفه ای که در محل برج آسمان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برگزار کرد ( 19 بهمن 92 ) زمینه حضور خود برای ورود به بازار فرابورس را هموار ساخت تا در آینده ای نچندان دور 10درصد از سهام این شرکت برای اولین بار در بازار سرمایه ایران عرضه شود .
خلاصه ای ازجلسه
در ابتدای جلسه آقای هولاکویی ، مدیر عامل شرکت سرمایه گذاری کشتیرانی به عنوان سهامدار عمده توضیحاتی در مورد ورود شرکت های زیر مجموعه خود به بازار سرمایه ارایه دادند. ایشان خاطر نشان کردند که شرکت خدمات و مهندسی نیز در راه ورود به بازار سرمایه می باشد و ابراز امیدواری کردند که شرکت های گروه در آینده نزدیک یکی پس از دیگری وارد بازار سرمایه خواهند شد . در ادامه ایشان در مورد سهام کشتیرانی دریای خزر عنوان کردند با توجه به روند رو به رشد سودآوری و ارزش روز دارایی های شرکت و همچنین پیشرفت و طرح های توسعه ای، سهم شرکت مذکور بسیار ارزنده می باشد .
در ادامه جلسه آقای قادری ، عضو هیئت مدیره نیز توضیحاتی در مورد تاریخچه ، روند فعالیت و طرح های آتی شرکت ارایه کردند که به مختصری از این سخنان اشاره می شود.
شرکت کشتیرانی دریای خزر در ابتداي سال 1371 با هدف توسعه و گسترش ناوگان ملي – تجاري كشور در درياي خزر تاسيس گرديد. برقراري خطوط كشتيراني ايراني به كليه بنادر در حاشيه درياي خزر، توسعه و بهينه‌سازي حمل و نقل دريايي و تثبيت حضور ناوگان ملي جمهوري اسلامي ايران در منطقه با توجه به افزايش حجم مبادلات تجاري، بازرگاني، اقتصادي در حوزه درياي خزر از اهداف تاسيس كشتيراني درياي خزر مي‌باشد. شرکت در سال 82 از سهامی خاص به سهامی عام تبدیل شده و در سال 85 ثبت در منطقه آزاد بندر انزلی شده است .
در مورد سهامداران 87.4 درصد از سهام این شرکت متعلق به کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، 10 درصد سرمایه‌گذاری کشتیرانی، 2.46 درصد کشتیرانی والفجر و مابقی را سهامداران خرد تشکیل می‌دهند.
از دیگر نکات مهم سخنان ایشان می توان به دارا بودن 22 فروند کشتی شرکت اشاره کرد طوری که بزرگترین شرکت فعال در دریای خزر می باشد .افزایش صادرات از 11 هزار تن در سال 91 به 700 هزار تن در سال 92 نیز قابل توجه بود . از اقدامات انجام گرفته به ترانزیت 700 هزار تن بار ، 2 سر بار نمودن و استفاده بهینه از ظرفیت حمل و نقل اشاره کردند .
در مورد اطلاعات مالی موارد زیر بیان شد :
- تسویه مالیات بر ارزش افزوده برای سنوات سال 89
- مدیریت تامین نقدینگی پرداخت اقساط 9 فروند شناور خریداری شده
- پرداخت هزینه ها و دیون ارزی از منابع داخلی
- ورود اطلاعات مالی در کدال برای سال 91
- تسویه و اخذ برگ رای نهایی مالیات عملکرد سال 89 طبق برگ قطعی
- جلسه معارفه و ورود به بورس
اهم اقدامات انجام شده برای مقابله با تحریم ها :
- تجهیز ، راه اندازی و فعال نمودن بندر سالیانکا در محل آستاراخان روسیه
- افزایش تعداد کشتی های ملکی به 22 فروند و افزایش ظرفیت حمل ناوگان به 92000 تن
- خرید تجهیزات و ساخت لوازم یدکی
- آموزش دانشجویان ایرانی در رشته های عرشه
- اختصاص بخش عمده ای از ظرفیت ناوگان به حمل محصولات صادراتی
- استفاده از ظرفیت بندر سالیانکا و ....
اما در مورد بندر سالیانکا که توسط شرکت خریداری شده است خاطر نشان کردند که این بندر باعث شده که ریسک شرکت کاهش یابد طوری که همیشه باری، برای بارگیری وجود دارد. از مزایای این بندر می توان به ایجاد پایگاه ماندگار و پایانه ای مطمئن برای دپو و تخلیه بارگیری، ایجاد تحول و تسریع در حمل محصولات ترانزیت به دلیل موقعیت مناسب بندر، دارا بودن خطوط ریلی داخل بندر مرتبط به ایستگاه‌های مرکزی قطار شهری آستاراخان و تسهیل و کاهش زمان سفر کشتی ها اشاره کرد . با توجه به آنکه مسیر حمل محصول غلات کشورهای همسایه از جمله قزاقزستان ، روسیه و اکراین از طریق دریای خزر می باشد تنها بندری که از نظر مسافت و هزینه های حمل و نقل به صرفه می باشد بندر سالیانکا در آستاراخان است که از این طریق محصولات غلات این کشور ها که از جمله مهم ترین محصولات صادراتی می باشد به ایران و از انجا به عراق و افغانستان و... صادر می شود .
اما در مورد برنامه های آتی و توسعه ای شرکت به موارد زیر اشاره کردند :
- تکمیل سیلوی 73 هزار تنی و راه اندازی سیلوی قدیمی بندر سالیانکا
- خرید 2 فروند کشتی جنرال کارگو
- امکان سنجی برای ایجاد دفاتر نمایندگی
- مطالعه بازار برای آمادگی حضور در حمل و نقل روغن خوراکی
در پایان جلسه نیز به سوالات سهامداران پاسخ داده شد که مهم ترین موارد مطرح شده به شرح زیر می باشد :
سوخت کشتی ها از گازوئیل می باشد که مبلغ هر لیتر آن در سال 88 ، 99.5 تومان بوده ( یارانه ای ) و در حاضر 350تومان ( نیمه یارانه ای ) برای هر لیتر می باشد و عنوان شد که در صورت افزایش نرخ حامل های انرزی مبلغ کرایه حمل محصولات نیز به همان نسبت افزایش خواهد یافت و نگرانی از این بابت سود شرکت را تهدید نمی کند. در مورد بدهی های ارزی و ریالی شرکت نیز گفتند که در حال حاضر هیچ گونه بدهی ریالی نداریم و در مورد بدهی ارزی که مربوط به اخذ وام برای خرید 2 فروند کشتی می باشد عنوان شد که که تا کنون شرکت هیچ قسط معوقی از این بابت ندارد و تا پایان سال 95 این بدهی نیز تسویه می شود . کاهش درآمد سال 91 را نیز زیان ناشی از نرخ تسعیر ارز عنوان کردند . در مورد شاخص بالتیک بیان شد با توجه به آنکه دریای خزر جزء آب های آزاد نمی باشد پس تغییرات این شاخص نمی تواند تاثیری بر روی این شرکت داشته باشد . پیش بینی سود هر سهم برای سال مالی 92 مبلغ 470 ریال اعلام شده است که در 9 ماهه نخست 403 ریال این پیش بینی محقق شده طوری که عنوان شد تا پایان سال نیز الباقی سود پیش بینی شده نیز پوشش خواهد یافت. لازم به ذکر است که سرمایه شرکت مذکور 540,000 میلیون ریال می باشد که قرار است 10 درصد از آن وارد بازار سرمایه شود .
پرشین تحلیل – بهمن 92
آخرین اخبار موثر بر بازار پیش رو را در اینجا بخوانید...